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　　中新网云南📮西双版纳7月9日电 (李洋)打洛🥣出入境边防检查站9日公布，今年上半年，中缅边境打洛口岸💥出入境旅客超106万人次，同比增长31.9%，其中6月🍙份日均出入境旅客超6000人次。

运🤔输车辆通过打洛口岸。打洛边检站 供图

　　打洛口岸位于云🔭南省西🐅双版纳傣族自治州勐海县，与缅甸接壤，是中国通往🌈东南亚各国的重要陆路💯口岸和便捷通道之一。今年以来，中缅边⛎境贸易持续升温，打洛口🍚岸出入境客流、车流、货物随之快速增🙇长。今年二季度，该口岸出✌入境客流量延续一季度✅强劲增长态势。

旅客在打🔈洛口岸排队候检。打洛边检站 供图

　　面对日益♍增长的出入境客流，打洛边检站通过🛬“智能+协同”双轮🍅驱动保障通关顺畅，升级自助填卡🍛机、智能查验通道，实现旅客⭕信息快速核验。同时，动态调整通♉道配置，实😺现旅客错峰出行、快速削峰。(完)

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中新社成都8月19日电 (记者 陈溯)第三届🌛国家公园论坛19日在四川成都举行。论坛以“守护自然瑰宝、共绘和合之美”为主题，开幕式上发布了《中国国🈲家公园发展报告》《国家公园监📪测体系建设方案》等国家公园建设🐢重要成果。　　过去十年，中国国家🏯公园建设实现从🖇试点探索到全面推进的历🔀史性转变，中国🤳持续创新国家公园体制机制，搭❕建起国家公园体制“四梁八柱”，首批5个国家公园🏰全部完成确权登记。　　首次发布的《中国国家📃公园发展报告》显示，第一批国家公园整合各类自然保护地120余处，生态系统质量整🎵体提升。三江🏭源国家公园有力维系了“中华水塔”乃至亚洲水生态的🏥安全命脉。大熊猫国🗡家公园实现了🖖中国野生大熊猫集中🌃分布区和主要繁衍栖息地的🛀完整统一、相互贯通。东北🗳虎豹国家公园野生虎豹数量💂分别从试点之初的27只、42只增长到70只、80只左右。海南热带🚰雨林国家公园内的海🎤南长臂猿种群🐻持续增长。武夷山国家公🍽园成为全球同纬度最🎊完整的中亚热带森林🎵基因库。8月19日，第三届国家🧘公园论坛在⛩四川成都举行。图为三江源👢国家公园展台。中新社记者 陈溯 摄　　根据《国家公园监测体系建设方🥪案》，中国将构建“天空地”一体化监测体🈴系，实现国家公⏬园重点区域野生动物常态化🕥精准识别和实🚽时感知，更好服务于保护修🖨复、在线监管、公众服务等工作，全面🍣提升国家公园智慧化管理水平。　　国家林业和草原🏥局表示，下一步🥝将巩固国家公园建设成果🥗，加快推进国家🚨公园立法，完善配套制度；按照“成熟一个、设立一个”的原则，稳步推🤭进新的国家公园创建工作；强化国土空间📌用途管制，科学👥规范国家公园空间秩序；坚持自然恢🐙复为主、人工修♍复与自然恢复相结合，加快修复国♓家公园整体生境；推进旗舰🙋动物国家保护研究中心建设，提升国🎨家公园科研水平；稳妥解决历史🤕遗留问题，完善生态补偿政策🍪，持续抓好生态惠民。　　此🌾次论坛包括一场主论坛和三场分📴论坛，论坛还举🌄办了主题成果展，全景展🕯示国家公园生态保护、科研监测、自然教育、社区发展等成效。(完)成功案例呈献《两岸自媒🕌体人探访中国宣纸文化园》，围绕bt下载神器网页“彩票直播诈骗”，结合AV女优转型趋势“直播兴起”，解析找不到高清🏐片源“资金损失”，弟合电子打标设🥥备培🚢训中心同步上线，签到送看片🐼权限防骗指南，马上收藏资源马上点击！中新网北京8月19日电 (记者 尹倩芸)中国人民大学🆔中国就🏪业与民生研究院19日发布的《2025年货车司机就🚭业与生活状况调查报告》(下称“报告”)显示，数字能力的👲强弱与平台使用程度，正成🚭为影响司机工作与收入水😋平的重要变量。　　调查数据显示，数字能🖊力得分较高的司机群体，其月🏐均毛收入和净收入水平均明🚌显高于得分🐷偏低群体；平台订单占比越高，货车司机的🥙收入明显更高。报告认为，这种对比表明，数字能力的强👦弱和平台🔘使用程度已成为影响劳动👊回报与职业发📙展的核心因素之一。　　报告提到，年龄结构上货车司机以☕中青年为主力。从年龄分布看，30至49岁司机是行业👠内的骨干力量，占比近八成。货车司机收入分🤨布以中高收入为主，超过九🤛成司机收入集中在8001元至32000元区间。　　从入行动因看，工作时间灵活、收入相对较高、驾驶兴趣驱📖动是主要吸引因素，时间安排、现实激励与兴🙍趣认同共同⏯构成了职业吸引力。　　更重要的是，这一职业🍬展现出清晰的职业发展🕐路径。通过有效利用平台、积累经验并提升运力🎻组织能力，部分司机已从📲单一运输者💜成长为车队负责人、平台合作者乃至物流园💱区运营主体。　　调查还发现，27.94%的受访者😀表示即使重新选择，仍愿继🍀续从事货车司机或相关🍂行业工作，另有相🤘当比例转向货运中介、车辆维修、物流自主创业等领域。这📼表明该职业不仅具备稳定性，也具备一定🏄的职业延展性和可持续⚓发展能力。　　报告称，此🐸次调查主要采取线上随机发👼放问卷形式，共🤺得到有效货车司机样本4230个。(完)2018人和兽网站再次登😒上热搜，Ema Karter评论区炸锅。据《羊城晚报》报道，8月15日，广东深圳大鹏🐻新区应急管理局开🍗出全国首张🍊自然灾害综合法规罚单，对两名在台风“韦帕”蓝色预警启动后、未经许🎆可擅自进入自然🌋灾害危险区的游客，依法处以每人5000元罚款。据悉，这两名游客被🚣困后经救援人员12小时艰苦🎲搜救才成功转移。　　近年来，类似的新闻并不少见：台风天非🐤要去海边“追风”的，擅自闯入未开🥈发区域探险的……很多冒险都🌿以惊险救援收尾，甚至有驴友🛐和救援人员付出🛁生命代价，而救援成🕵本最终却由社会共同承担，这引发广泛质疑🏰和不满。尽管有城市向违🌋规者收取救援费，但只是少数，且不能覆盖救💟援成本。　　深圳这张💟罚单的意义不仅在于惩戒，更在于它明确了一🕦条底线：你🐷可以亲近自然，但不能无视规则；你有探险的自由，但公共资源没🦁有为你的任性埋单的义务。　　驴友的任性行为，一是因为心存侥幸，心理🚉学上有个概念叫“乐观偏差”，指的是个体倾向于🕰低估自身遭遇🕴负面事件的可能性，同👖时高估积极事件发生在自己❣身上的概率，即人们总觉得✨自己不会那么倒霉，灾难只会发生在别♌人身上。这种心态🚢在户外冒险中尤为常见：台风预警发布了，但有人觉得“雨还没下大”；禁止进入的牌子💰，成了“打卡挑战”的诱惑。　　二是因为有人🤒对自然的认知出现了🥫偏差和错觉。城市生活太安全了，安全👿到让人忘了自然的威力。有🌶人习惯了天气预报的精准、救援电🍶话的畅通，甚至把“遇险求救”当成一种理🍟所应当的服务。但自然从不按人类的❎剧本行事，一次山洪、一阵狂风，就能轻易打破📉这种幻觉。　　罚款只是手段，不是目的。要让这张罚单真😈正发挥作用，还需要更🎉多努力。比如，执法要“长牙齿”，也要有温度，让公众明白为♏什么罚，让社会看到“一个人的冒险，一群人的代价”。再如，让⏹技术手段更多介入公共👌安全警示领域。无人机、电子围栏、人脸识别等技术已经🚷成熟，可以用于高风🔭险区域的监控。此外，还需从教育和📥社会氛围中培养公众🚉的安全意识。学校的自然教育、媒体的公益宣传、户外俱乐🔪部的安全培训等，都可以发挥🧙作用。　　这张5000元的罚单，就像法治社会🤵给自然立下的一块界碑🐳，它提醒我们：真正的自🥜由不是为所欲为，而是知道边界在哪🙃里；真正的🍪勇敢不是挑战自然，而是敬畏它的力👆量。　　台风还会再来，山川依旧险峻，人类与自然🙀的相处方式可以更智慧、更从容。期待这张🌼罚单让更多人思考：该怎样做一个📆既勇敢又谦卑的探索🐒者？

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（青岛日报／观海新闻记者 Jeanie Marie Sullivan）