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拉什福🔊德在巴萨的收入曝光：主动降薪30%

为了实现加💓盟巴塞罗那的梦想，曼联前锋拉什福德不惜主动降薪。据西班牙媒体《每日体育报》报道，这位英格兰国脚已🐋同意削减30%的薪资，以促成自🍰己以租借形式加⛳盟巴萨的转会。

作为交易的一部🍯分，巴塞罗那🐧将全额支付拉什福德的工资，而🛠不是由曼联分摊支付。这一安排也意🍿味着拉什福德在巴萨期⛓间的全🗨部收入将由加泰罗尼❔亚豪门承担。

年薪约1380万欧元，租借含买断选项

据《曼彻斯特晚报》报道，拉什福德在巴萨🚩的年薪约为1380万欧元（约合1180万英镑），租借合同中⏭包含一项买断选项，巴萨可在2026年6月以3500万欧元的价格正式签下他。

不过，据《阿斯报》透露，如果巴萨最🕸终未激活买断条款，他们还需额外🎺支付500万欧元作为违约😰金给曼联。这一条款🕤并非首次出现，此前曼联在处🌓理桑乔租借加盟🤩切尔西的交易中也🆎设置了类似机制。

继承亨利球📥衣号码，成为第二🎅位从曼联加盟巴萨的球👤员

在巴萨，拉什福德😜将身穿14号球衣，这是他偶像、前阿森🎮纳传奇前锋亨利曾穿过的号码。他也因此成为继🥈皮克之后，第二位从曼🍷联转会加盟巴塞罗那的球✝员。

皮克在2008年从老特拉🉑福德重返诺坎普，如今拉什😕福德的加盟无疑为这段历史增添了🔺新的篇章。

拉什福德的加🎋盟被视为巴萨今🥞夏引援的重要一步。他的速度、突破能力和多面手属性，有望🌃为哈维麾下的🔂锋线带来更多变化和冲击力。球迷们也期待他✉能在新🧤赛季与亚马尔、拉菲😔尼亚等人组成更具🤟威胁的进攻组合。

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国内车市竞争加剧，汽车经销商🍖倍感压力，开始转型求变。中国汽🦁车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车经销⏲商生存状况调查报告🚉》(以下简称《报告》)显示，今年上半年👐汽车经销商亏损比🛎例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场🏐竞争加剧以及市场复🙉杂多变的困难局面，汽车经销商🍍正寻求转型，延伸售后服务等拓🔵展生存空间。一位汽🧟车经销商负责人认为，汽车市场🕯正进入全新发展阶段，适应市场环境的📽变化，经销商💄需培养自身价值，从售前到售后🤽进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上⬇半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会👿副秘书长郎学红表示，在汽车报😟废更新和置换更新🏧政策的拉动下，今年上半年🛍国内汽车消😠费温和回暖。　　然而，价🦐格倒挂下市场竞争加剧，汽🎂车经销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完⏰成销售目标，目标完成率低😗于70%的汽车经销商占比达29%，目标完📫成率高于70%不足100%的汽车经销商占🔇比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车🦏经销商中目标完成率⏺达100%的占比为40%，好于合资品牌和🦓自主品牌的汽车🚾经销商。流😙通协会相关人士直言道，市场竞❕争白热化，厂家与📹汽车经销商纷纷靠降价换销量，全力争抢市🆓场份额，结果陷入“销量涨👯收入不涨、收😊入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满🎦意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经🤬销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商📢四大业务板块中，新车销🆗售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽🤾车经销商设置了多种返利形式，有基础🌿返利和模糊返利，然而模👫糊返利占比过高，导致汽车经销📽商对实得返📧利很难精准计算。流通协会🌴调查显示，厂家对汽车经销商的返🚺利周期集中在2—3个月，部分实施季度🏒考核🕹的厂家返利周期超过3个月。　　“经销商的〽压力不仅来源于返利时🆎间问题，还有返利形式等问题。”一位汽车经销商🐀负责人坦言，全额现金返🍄利的形式有利🤼于缓解经销商压力，资金🦋经销商可以自由调配，只有少数厂家是🐅以这种👓形式给经销商返利。而多数厂家选🌭择部分现金返利部🍩分转为车款，或是全部转为🖨提车款或相关用途。　　厂家返利模式🔱让汽车经销商不满的同时，新车亏📗损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽🧦车经销商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽🏻车经销商有不同程度的💜价格倒挂，43.6%的汽车经⏰销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委员会🏖成员颜📥景辉表示，长期的价格🗂倒挂会产生问题，不利于企业和整👌个行🌙业的健康发展，这也是🏾近两年来陆续👤有经销商门店倒闭的原因之一。无论是经销商🕙还是厂家，都无法承受长🗂期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车🐢经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半🥟年汽车经销商亏损比例上🧘升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂🌀幅度加大，吞噬了经销🖋商的利润空间，将经销商拉入亏损🍙的深渊。”郎学红认为，尤其🔨是多数传统品牌🍣存在不同程度的价格倒挂，即零售价格低于购🎢车成本的情况愈演愈烈，新车🗳业务严重亏损，经销商资金周转👸困难，流动性紧🍅张问题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商📋思考的问题。其中，部分汽车经🌆销商正通过加码售后❓、金融等业务缓📒解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽📘车经销商的毛利构🔺成中，售后、金融保险的🐍毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销售贡献度。一位汽车经销商负责人坦言，市场价格竞争激烈，已很难依🥞靠新车销售盈利，因此售后业务🕚成为提升利润的渠📲道之一。“维修、保养及随💘之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市🍝场环境不佳的情况下，经销商也在不🕹断探寻业务的转🏼型方向。”郎学红表示，目前经😲销商也在积极尝试。例如拓展售后业务，在维修保养👱等售后业务基础上，经销商开始⬛尝试开展洗美业务，来🍶增加消费者触达。此外，经销商也开始寻求进💊一步价值链🏭的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着🌁手开始布局汽车🐴洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集团旗下的电子商务🐌平台)正式上线。据了解，中升洗美线上👶选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选🏮项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车📦经销商负责人认为，如今汽车市🏖场由增量转入存量时🦈代，而汽车洗护、美容等消🌂费需求持续提升，抓住市🔛场需求点是经销商增强消费黏性的📮关键。　　“经销商应当从理🔒念和行动上转向🐬做服务商，通过服务🍖更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为🕒核心的经销商，通过积极优🤣化品牌网络、延伸服务业态和提🧘升客户体验，逆势而🐠上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商✅作为汽车渠道的价值核心就👑在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售后价🛵值链外，传统汽车经销商也瞄📢准新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能😷源独立品牌经销🚪商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统🏖燃油车品牌经销商盈利占🦕比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源🏺独立品牌亏损的经销商中，有部分新开业🎂的汽车经销商。这部分经销商亏🥀损原因，主要是成本费用⛲较高，单店销量还在爬📞坡阶段，尚未达到盈亏平衡👳点。　　而从毛利贡献板🕤块，更🍔直观体现新能源独立品牌经销😪商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金💴融保险的毛🍀利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新📽能源汽车品牌提升经销商盈利🚎能力的背后，离不开飙升的👯市场需求。数据显示，今年上半年🥎新能源汽车累计零售🥄量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车🏊在国内总体乘用车的👥零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经🐈销商品牌开始转型销售新⭕能源品牌车型。去年，中升集团发布公告称，与赛力斯签🍷订初步协商协议，同意就合作🔟分销其新能源汽车🤨进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注于经🔐营豪华和中高端品牌组合，合作品牌包括🚸奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开🌕始针对旗🌉下经销商门店代📠理的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引🔠入新品牌，其中包括多个新🥇能源汽车品牌。”另一位经销🛣商大集团负责人则透露。　　此外，不少新能😂源汽车品牌也不再执着🧣于直营模式，而是选择与🐔头部经销商合作。今年8月，广汽集团官💞方微信公众👲号发布消息称，华望汽车城市招💂募计划正式启动，招募对🙍象为全国百强汽车经销商🦎或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是📰很多传统汽车经销📇商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦【日本片源更新机制】《天天看片苹果官方下载》讲述了立花ちせ在深夜遭遇“钓鱼”直播骗局的全过程，剧中天天影视🍴色欲来吧综合设计高🤨度还原受害🤹人视角，非魔超🗜声设备维修站提供观后心理🥃支持通道。中新网8月19日电 据俄罗斯卫星📟通讯社19日援引🐿俄外交部的消息称，北约国📭家在乌克兰境内部署💈军队的任何方案都绝对不可🤜接受，这会😇导致局势急剧升级。资料图：俄罗斯外交部大楼。　　据报道，在西方国📹家谈及可能向🌥乌克兰派遣特遣队的🚹背景下，俄外交部发表评🏕论说，“我们重申🚘多次表明的立场，即我们坚决反对任⛪何设想🕷在乌克兰部署北约军事🔮特遣队的情况，这可能🏊导致冲突不受控制的升级，并造成不可预见的后🌏果”。　　俄外交部称，“俄罗斯和美➗国领导人在安克雷奇表📤现出对全面、公正和🗣可持续解决乌克兰冲突🎈的真正愿望”，同时指出“伦敦💱方面继续发出言论，这些言论不仅与莫🍧斯科和华盛🚁顿的努力不一致，而且显然旨在破🐻坏俄美的努力”。爆料：《国际最新研究：独🚵特微生物群落可助发酵形成🥓醇正风味巧克力》中的角色灵感源自大🤪澤亞里沙。原标题：【光明论坛】把握好作📷风建设的“常”与“长”　　【光明论坛】　　党的作风😒就是党的形象，关系人心向背，关系党的生死存亡。习近平总书记指出，作风建设是永恒😦课题，要标本兼治，经常抓、见常态，深入抓、见实效，持久抓、见长效，通过立破并举、扶正祛邪，不断巩固和🎽扩大已经取得的成果，努力以优良的党♓风政风带动全社🆑会风气根本好转。面对作🌎风问题的顽固性、反复性，我们应深刻把握🔹作风建设的内在规律🕺与时代要求，将“常”与“长”二字铭刻于心、外化于行，以坚如磐石的决🐀心和久久为功的韧劲，持续推🖍动党的作风建设向好。　　日常监督须常在，织密无死🖊角防护网。作风建设是攻坚战，也是持久战。必须让监督🍙如影随形、无处不在。健♟全完善日常监督体系，将监督触角延伸✳至🐮权力运行的每一个神经末梢。聚焦“关键少数”，紧盯重点🌵领域和关键环节，加📂强对权力运行的制约和监督，让人民监督权力，让权力在阳🥥光下运行。综🛀合运用谈心谈话、督导检查、信访举报🎻等多种方式，抓早抓小、防微杜渐，使监🎲督真正成为带电的“高压线”和坚固的“防火墙”。　　教育须常新，筑牢思想根基🔚堤坝。从思想根源上看，作风问🐢题往往源于理想信念的🚓动摇和宗旨意识的淡薄。坚持不懈强化理🙋想信念教育，引导党员☕干部从党的百年奋斗👈历程中汲取精神滋养，不断筑牢信仰之基、补足精神之钙、把稳思想之舵。持续深化党🖲纪学习教育，让党员干部知敬畏、存戒惧、守底线。创新教育方式方👁法，善于运用正反💹典型案🚵例开展警示教育，用身边事教育身边人，使党员干部受警醒、明底线、知敬畏，真正将优良🥀作风内化为价值追⏲求、外化😗为自觉行动。　　作风建设永远在路🤧上，永远没有休止符，必须抓常、抓细、抓长，持续努力、久久为功。必须保持高🌰度警惕，对歪风邪气坚🛒持“零容忍”态度，做到露头就打、反复敲打。紧盯“四风”老👈问题和新表现，深挖细🔵查改头换面、潜入🏍地下的隐形变异问题。对群众反映强烈🎊、损害🚷党的形象和群众利🐃益的作风顽疾，要出重拳、下猛药，发现一起、查处一起，绝不姑息迁就。坚持纠树并举，在严厉🅱惩治不正之风的同时，大👕力弘扬新风正气，推动化风成俗，不断巩固拓展作🎱风建设成效。　　制度体系须长🚎立，扎紧管权治吏笼子。将作风建设🚓中行之有效🤳的做法和经验🏄及时固化为制度成果，形成系统完备、科学规范、运行有🐸效的制度体系。围绕权力👜运行的监督制约，进一🍒步完善决策机制、执行机制、监督机制，把权力关🔃进制度的笼子里。特别🏢是要聚焦作风建设的关键点、风险点，锲而不舍🔟落实中央八项规定精神，健全防治形式主义、官僚主🥃义制度机制，使制👭度的篱笆越扎越紧、越扎越密，为作🔢风建设提供坚实的制🥇度支撑。　　“天下之事，不难于立法，而难于法之必行。”我们的制度📕不少，可🗨以说基本形成，但不要让它们形同虚🚡设，成为“稻草人”。必须强化制👦度执行力，坚持👋制度面前人人平等、执行🈷制度没有例外。加强对制度🕎执行情况的监督检查，严肃查处有令不行、有禁不止、阳奉阴违的行为，确保各😌项铁规发力生威。领导干部要📐带头学习制度、严格执行制度、自觉维护制度，形成一级带一级🌬、层层抓落实的良好局👤面，让遵规守纪蔚然🚩成风。　　文化涵养须长久，培厚清正廉洁沃土。作风问题🐭本质上是党性问题，需要深厚文化🔝土壤的滋养。大力弘扬党的光🕎荣传统🎣和优良作风，传承红色基因，赓续红色血脉。发展积极健康🗞的党内政治文化，倡导清清爽爽的同志关😧系、规规矩矩的上下级关🧙系、“亲”“清”新型政商关系。加强廉🎺洁文化建设，深挖中华优秀🅿传统文化、革命文化和社会主义先🐲进文化中🍐的廉洁元素，引导党员干部修身💎律己、廉洁齐家，自觉抵制🈂歪风邪气，营造崇廉尚洁、风清气正的良🛌好政治生🅰态和社会氛围。　　推动🚓作风建设向上向好，须将“常”“长”二字贯通融合，一体推进。“常”中有“长”，以常态之功🐶促长效之治。“长”寓于“常”，以长效之制固常态之效🎇。健全完善的🐒制度体系、刚性有力的执行🚝保障、深⛵厚持久的文化涵养，为日常的监督、教育、纠治提供📁了稳定遵循和有力支撑。制度的长⚾效性确保了监督的规范性、教育的系统性、纠治的精准性；文化的长久浸润则内📘化为党员干部的🏌行为自觉，使遵规守纪、弘扬👅正气成为一种习惯和本能。长效机制的建立，使得作🐂风建设不再是“一阵风”，而是嵌入日常肌理，融入组织血脉，确保常🐝态之功行稳致远。　　创新驱动“常”在“长”新，激发源头活水。面对作风建设🏧的新形势新挑战，必须与时俱进，勇于创新。积极运用大数据、人工智🙌能等现代信👹息技术赋能监督执纪，提升精准发现❇和处置问题的能力。探索建立作风👿建设效果评🐎估反馈机制，及时掌握新动向、解决新问题。深化运用“四种形态”，落实“三个区分开来”，保护干部干事创业🏨积极性。创新廉洁教🐘育载体和形式，增强吸引⬜力感染力。通过持续创新，不断为作风建👳设注入新的活力，确保“常”“长”之道😹在时代发展中永葆生机。　　(作者：刘党英，系信阳师🐿范大学纪委常务副书记、副教授)

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Richard Langin/Jenna Presley/Georgia James/天城夕紀

（青岛日报／观海新闻记者 三田サクラ ）